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17.03.2019
10.03.2019
19.12.2018
Pläne für 2019 Neue Projekte brauche ich keine planen, denn ich habe genug von 2018, die ich unbedingt fahren möchte. Wochenendtouren mit min. einer Übernachtung im Odenwald und Pfalz sind auch auf dem Plan. Diese Touren werde ich bewusst mit vollem Gepäck als Vorbereitung auf mein Jahreshighlight, den Alpencross von Oberstdorf nach Riva fahren. Da ich in Sachen Alpencross, bisher nur einen geführten auf meiner Habenseite habe, bin ich bei GPsies und GPS-Tours auf die Suche nach einer Tour gegangen und wurde bei GPS-Tours fündig. Wegen Unterkunfts-Tipps, habe ich einen Thread im MTB-News-Forum gestartet und da habe ich noch von einem User ein paar Änderungstipps von seiner Alpencross-Tour, die sehr ähnlich verlaufen ist bekommen und die habe ich dankend angenommen und entsprechend meine Route modifiziert. Die Eckdaten: rd.: 12.000 Hm und rd. 380 Km. Das wird nach dem geführten Alpencross 2013 mit Gepäcktransport, mein zweiter, aber selbständiger ohne Gepäcktransport werden. Das heißt, ich werde ca. 7-8 Kg auf dem Rücken transportieren. Das bringt mich auch schon zu meinem Körpergewicht. Das Rucksackgewicht bekommt dadurch einen ganz neuen Stellenwert und wird zum Thema. Durch die ganzen Zwangspausen hat mein Körpergewicht leider etwas gelitten. Das steht auf meiner Prioritätenliste nach der Fitness an zweiter Stelle. Hier ist mein Ziel, bis Ende Februar 5 Kg zu reduzieren und bis einen Monat vor Start des Alpencross noch weitere 5 Kg zu verlieren. Damit möchte ich etwas mehr als das Rucksackgewicht an Körpergewicht verlieren. Den Termin für den Alpencross habe ich noch nicht genau festgelegt. Er wird aber im Juli oder August stattfinden. Den Rücktransport plane ich mit einem Bike-Shuttle Anbieter. Daher wird der genaue Termin von den Anbieterterminen vorgegeben. Fahrservice-Süd (Mein Favorit) Transalp-Veranstalter Da die letzten beide Jahre mein Bike mehr stand als gefahren wurde, ist meine Motivation und Antrieb für 2019 extrem hoch. Mal sehen, was das Jahr 2019 für mich bereithält! Leben ist das was passiert, während du beschäftigt bist, andere Pläne zu machen. John Lennon
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Neuanschaffung „MTB-Sommerschuh“ Da mein MTB-Sommerschuh nun 13 Jahre alt wurde und noch mein erster MTB-Schuh (Shimano MT-51) ist, und die Sohle mitlerweile stark abgenutzt ist, habe ich mir einen neuen Sommerschuh zugelegt. Da ich keinen Vergleich zu anderen Marken habe und ich mit Shimano sehr zufrieden bin, habe ich nicht lange verglischen und mich wieder für Shimano entschieden. Meine Kriterien waren bei den Entscheidungsfindung folgende: gute Geheigenschaften Schnürschuh Wasserdicht Ich habe mir das Shimano Sortiment angesehen und bin bei dem Modell „SH-XM7 Tourenschuh“ fündig geworden. Dann habe ich im Netz nach Tests und Erfahrungsberichte gesucht und bin fast durchgehend nur auf positive Infos über den Schuh gestoßen. Mein erster Eindruck von dem Schuh, sehr wertig und solide. Meine normale Schuhgröße ist 43. Bei der Schuhgröße wird darauf hingewiesen, dass er eine Nummer kleiner ausfällt. Ich hatte mir die Größe 43 und 44 bestellt. Der 43er ist mir selbst mit dünnen Sommersocken zu klein (leichter Kontakt mit dem Zeh). Der 44er passt für meinen Fuß perfekt. Die ersten Gehversuche in der Wohnung fühlen sich gut an. Da meine Trainingsfahrzeit z. Zt. um die 2 Stunden sind, ist der Schuh für die Aktuelle Außentemperatur, zumindest für mich, nicht geeignet. Daher kann ich erst bei entsprechender Außentemp. weitere Aussagen über den Schuh machen. Sobald ich die Ersten Fahrten damit gemacht habe und eine solide Aussage machen kann, werde ich darüber berichten.
09.02.2019
Wartung am kpl. Antrieb Was macht man, wenn es stürmt und regnet? Das Bike fit für die Saison machen. Vor einigen Wochen habe ich für beide Bikes den kpl. Antrieb bestellt und habe heute die Zeit bei dem ……. Wetter für die Wartung des Antriebs genutzt. Beim Canyon, war an den Kettenblättern schon deutlich die Haifischzähneform zu sehen. Da wurde es Zeit! Am kpl. Antrieb war die dritte Kette gelaufen, dass heisst für mich, einen kpl. Wechsel des Antriebs. Bei der Gelegenheit, habe ich am kpl. Hinterbau die Lager gecheckt und gefettet. An der Wippe hatte ich schon vor einiger Zeit die Lager wegen knarzgeräusche überprüft und musste sie wechseln. Die Bremsbeläge habe ich auch überprüft und lasse sie noch ihren Dienst tun. Beim Radon musste ich nur den kpl. Antrieb wechseln. Das Radon steht jetzt wieder für den Weg zur Arbeit bereit, es muss nur wieder das Wetter dazu passen. Für die anstehende Saison steht das Canyon bereit.
10.03.2019
Westhafen-Frankfurt Letzte Woche habe ich einen kleinen „Marathon“ am West- und Osthafen in Frankfurt mit dem Foto hingelegt. Mein erstes Ziel war der Westhafen, wo ich ca. 15 Uhr angekommen bin. Die Bedingungen war sehr gut. Als ich zum Ende hin kam, setzten auf einmal starke Windböhen ein. Ich bin dann mit dem Auto zum Osthafen gefahren. Der Wind hat noch etwas an Stärke zugelegt. Ich habe mich da zu meinen ausgesuchten Standpunkte, die ich vorher in Google-Maps ausgesucht habe auf den Weg gemacht. Die Windstärke hat nochmal an Stärke zugenommen, so stark, dass ich das Stativ auf den jeweiligen Brücken als Standort festhalten musste, sonst hätte es der Wind umgeweht. Das hat dann dazu geführt, dass meine ganzen Langzeitbelichtungen am Osthafen unscharf wurden in in die Ablage „P“ gewandert sind. Das heisst für mich, dass ich nochmal zum Osthafen bei besseren Bedingungen hin muss. Die Bilder vom Westhafen sind dafür im Kasten Auf Google-Fotos sind die Bilder zu sehen
13.03.2019
Osthafen-Frankfurt Wie schon erwähnt, wurden die Langzeitbelichtungen am Osthafen ja nichts. Mal sehen, ob am nächsten Wochenende das Wetter mitspielt und ich das wiederholen kann. Alle anderen Bilder sind nun auch fertig und können nun in Google-Fotos angesehen werden.
17.03.2019